城市快速路盲沟排水系统水力模型研究

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城市快速路盲沟排水系统水力模型研究

admin 2020-11-23 1390


摘要:为推求降雨过程中盲沟内流量及水深变化过程,以指导盲沟系统的设计与布置,在研究土壤非饱和下渗和碎石中水流运动规律的基础上,建立了城市快速路盲沟系统水力模型,包括雨水下渗和盲沟汇流两部分。前者采用vanGenuchten模型表征土壤水分持留曲线,借助非饱和渗流模拟软件VS2DTI求解;后者采用碎石中水流运动方程,通过Preissmann格式差分求解。

城市快速路是解决城市长距离交通运输的动脉,大多采用全封闭、全立交的形式,其排水具有显著特点。因道路的中央绿化带宽度可达6m,绿化带下渗雨水的排除成为快速路的突出问题.否则大面积下渗雨水聚集路基内会对路基产生损害.而此类问题的解决都有赖于排水理论的发展和计算模型的改进。国外在城市水文理论和水力计算模型方面已取得了不少成果,但国内在快速路盲沟排水方面的模型研究还较少,目前仅采用经验公式计算。由于经验公式只能简单计算特定流量条件下的盲沟内水深.无法反映整个降雨历时盲沟内的流量及水深变化过程,计算精度也不高 一定程度上会造成盲沟设计与布置的不合理。为此,笔者在研究土壤非饱和下渗和碎石中水流运动规律的基础上,建立了城市快速路盲沟排水系统水力计算模型.以推求降雨过程中盲沟内的流量与水深变化.从而指导盲沟

塑料盲沟排水管的组成纤维为2mm左右的丝条,相互接点熔结成型,呈立体网状体,其原理与钢结构造物的桁架原理相同。表面开孔庇为95-97%,是有孔管的5倍以上,是树脂网格管的3-4倍,表面吸水率极高。

设计与布置。模型包括雨水下渗计算和盲沟系统汇流计算两部分,并给出了相应的求解方法。

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