第7章 修车丶造车（2 / 2）

「以后出车前，除了查油道，还得看看分电器触点，烧了就用细砂纸磨，点火正时也得每月核对一次。加汽油前，先用细滤网把油滤一遍，如果油里杂质多，不光堵化油器，还磨零件。」

白市长和钱秘书站在一旁看得真切，连连赞叹。

钱秘书对秦放说：「谢谢这位同志了！不然今天我们还真有可能回不去了。」

他一边给秦放递烟一边介绍道：「我是保市市政府的钱秘书，这位是我们的白市长，昨天我们来省里开会，本来打算今天一早就开车回市里去，结果这车就坏了！」

「现在这汽车金贵得很，我们整个保市，能跑的小汽车都没几辆，要是真能把这辆车给彻底修好，就真是帮了我们市里的大忙了！」

白市长也道：「哎！现在咱们国家还不能自主地生产汽车，现在哪个单位能有一辆汽车，都得当宝贝一样供着，要不是来省里开会，我们都舍不得开出来！」

「所以这位同志，你可真是帮了我们大忙了！」然后就伸出手去要和秦放握手，以示感谢。

这话绝非客套，在这个物资匮乏的年代，汽车比金子还珍贵，哪怕这辆吉普毛病百出，也是他们市里的宝贝疙瘩。

秦放也很感慨，1963年的中国汽车工业，还走在摸着石头过河的阶段。

全国一年造出来的汽车拢共才两万出头，其中一大半是一汽的解放卡车，剩下的不过是济南刚定型的三十辆黄河重卡丶上海汽车厂五十辆还在试产的 SH760轿车，再加上BJ汽车厂刚投产的 BJ212越野车，零零散散凑不齐一个国外小厂的月产量。

这些车没一辆是完完全全的「中国造」，解放 CA10的底子是仿俄国的吉斯 150，上海 SH760照着德国奔驰 220S的模样敲出来，黄河 JN150的研发更是靠着拆解捷克斯柯达的样车丶买下对方的图纸才成，就连部队用的长江吉普，也是仿着美利坚的威利斯造的。

造汽车的难处，远不止仿模样。

解放卡车的后桥半轴套管，咱自己炼的钢脆得不经用，得拿黄金从俄国换毛坯。

轮胎丶轴承丶驾驶室的玻璃，七成以上都是洋货。国产胶粘不住胎纹，玻璃磨不平，跑起来晃得人眼晕。

上海 SH760的发动机和变速箱虽说是改了又改，可里头的电气件，还得绕着弯从香港买。

就连生产汽车的设备，不管是冲压车架的 3500吨压床，还是加工齿轮的切齿机，不是俄国的，就是东德丶捷克的。

这时候的汽车，从不是给普通百姓造的。

全国的车都得按国家计划调拨，优先给部委丶军队和重点工程，私人想摸一摸方向盘都是奢望。

他们机械厂这样四五千人的大厂，根本就轮不到分配汽车。

连市里的工业局和省里的工业厅也就才有一辆吉普车。

就算这样，能把这些带着洋零件丶仿着洋模样的车拼起来，就已是顶了天的本事。

至于完全靠自己生产出一辆汽车来，更是天方夜谭的事情！

告别了白市长和钱秘书，秦放继续骑着自行车向厂里行去。

只是心里就有了想法。

其实穿越到这里不过才一天多的时间，秦放还是挺迷茫的，他不知道自己要做什麽，也不知道要在这里怎样度过一辈子。

但是经历了刚才的事情，又看着眼前空空荡荡的大街，他突然有了一个想法。

他要在这个年代造汽车！