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第287章 筑航兴疆(1 / 2)

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拓展航线成功运营一年后,韩继东受邀在全国民航工作会议上分享经验。

站在讲台上,他看着台下黑压压的人群,有民航局的领导,有各大航空公司的代表,还有来自全国各地机场的负责人。

「我们这条航线,其实是在不断试错中走过来的。」

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韩继东讲得很实在,「从最初的客流数据缺失,到安检拥堵,再到牧区运输难题……每个问题都让我们头疼过。」

他放出一张张问题解决前后的对比图,会场里响起轻微的议论声。

「但我们发现,这些问题不是我们独有的。」

韩继东切换PPT,出现了新疆地图,上面标着十几个偏远机场,「新疆还有十几个支线机场面临同样的困境。

而全国范围内,这样的边疆机场更多。」

他顿了顿,目光扫过全场:「所以我在想,我们摸索出的人机协同』安检方案丶航线运营联盟模式丶航空+产业联动机制的经验,能不能形成一套标准?

一套可复制丶可推广的边疆支线机场运营标准?」

话音落下,会场安静了几秒钟,然后爆发出热烈的掌声。

会后,民航局的副局长亲自找到韩继东:「小韩,你这个想法很好。

边疆航空发展是国家战略,但一直缺乏系统性的运营指导。

你们愿意牵头制定这个标准吗?」

「我们愿意!」

韩继东毫不犹豫:「但我们还需要更多机场的经验和数据。」

「这个你放心,局里会全力支持。」

回到公司,韩继东立即组建了标准制定小组。

老王主动请缨负责财务模块,老薛负责安检流程,李明负责技术标准,小杨负责市场推广,连翟阳都被拉来负责数据分析模块。

第一次小组会就吵翻了天。

「标准不能太死板!」

老薛拍着桌子,「边疆情况千差万别,你这个安检流程写得这麽细,有些小机场根本执行不了!」

李明不服气,「没有统一标准,怎麽保证安全?难道每个机场自己搞一套?」

「我是说要考虑实际情况……」

「实际情况不是降低标准的理由!」

眼看两人又要杠上,韩继东敲敲桌子:「都别吵。

老薛说得对,标准要有弹性;李明说得也对,安全底线不能破。

咱们制定一个基础标准,所有机场必须达到;再制定一个升级标准,条件好的机场可以追求。怎麽样?」

两人这才悻悻坐下。

更大的争议出现在财务模块。

老王坚持要求所有航线三年内实现盈亏平衡,但几个来自更偏远地区的机场代表坚决反对。

「我们那里一年就几万人口,怎麽可能三年盈亏平衡?」

一个来自帕米尔高原机场的负责人激动地说:「要是按这个标准,我们机场乾脆关门算了。」

老王寸步不让:「没有经济效益,航线怎麽持续?总不能永远靠补贴吧?」

会议室里吵成一片。

韩继东听了很久,突然开口:「王总,您算的是经济帐。但边疆航线还有社会帐。它关系到边防巩固丶民族团结丶区域发展。这笔帐怎麽算?」

老王一愣。

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