第287章 筑航兴疆（2 / 2）

「我建议，建立综合效益评估体系。

经济指标占60%，社会效益指标占40%。

这样既考虑了可持续性，也体现了边疆航线的特殊性。」

这个提议得到了大多数人的赞同。

经过连续一个月的争论丶修改丶再争论丶再修改，《边疆支线机场运营标准（初稿）》终于出炉。

标准涵盖了航线规划丶安检流程丶财务运营丶人才培养丶产业联动等十二个模块，既有刚性要求，也有弹性空间，既有统一规范，也鼓励因地制宜。

初稿送到民航局，很快就得到了批覆：「原则通过，选择三个不同类型机场试点。」

标准制定过程中，辽疆协作也在深化。

大连机场的李总亲自带团来新疆考察。

在韩继东的陪同下，他们看了牧区丶看了加工厂丶看了机场直销专区。

「韩总，你们这一年做得确实扎实。」

李总感慨：「我回去就跟市里汇报，咱们把合作升级一下，签个长期协议，把资金支持丶技术共享丶人才交流都固定下来。」

「这正是我想的！」

协议谈判持续了两周。

大连方面愿意提供每年五百万的技术改造资金，但要求优先采购大连的航空设备；新疆方面同意开通更多大连航线，但要求大连帮助培训边疆航空人才。

最棘手的是人才交流。大连希望派管理人员来新疆挂职锻炼，但老王担心这会冲击本地员工晋升。

「王总，眼光放长远点。」

韩继东劝他，「人家带来的管理经验，是咱们花钱都买不到的。

而且咱们的人也可以去大连学习啊。这一来一去，队伍不就带起来了？」

老王最终被说服了。

辽疆长期航空协作协议签订仪式在乌鲁木齐机场举行。

协议明确：大连连续五年每年提供五百万资金支持；双方每季度互派技术人员交流；联合开办边疆航空人才培训班；共建航空物流数据平台...

签字笔放下那一刻，韩继东忽然有种恍如隔世的感觉。一年前，这条航线还处处碰壁；一年后，它竟然成了区域协作的样板。

庆祝晚宴上，翟多喝了几杯，拉着韩继东说掏心话：「继东，我真没想到，咱们当年的约定，能做到这个程度。」

「这才哪到哪。」韩继东也微醺，「理工，我有个更大胆的想法。」

「你说。」

「我想用五年时间，在新疆开通二十条支线航线。

不是零散地开，是成网络地开，以北疆丶南疆丶东疆为枢纽，辐射所有偏远地区。让任何一个县市，到最近机场的车程不超过三小时。」

李总酒醒了一半：「二十条？那得投入多少？董事会能同意吗？」

「所以我需要你帮忙。」

韩继东目光灼灼，「咱们一起做个五年二十条航线的远景规划。

不只是航线规划，是整个区域航空发展的蓝图，机场怎麽改造，航线怎麽布局，产业怎麽联动，人才怎麽培养……全都包含进去。」

「你这是要打造区域交通枢纽啊！」

「不只是交通枢纽。」

韩继东越说越兴奋：「是物流中心丶产业联动平台丶人才培养基地……彻底打通新疆与内地的空中经济通道！」

李总看着韩继东很久，突然举起酒杯：「继东，当年我说要让边疆飞起来，你想的是怎麽让飞机起飞。现在你想的是怎麽让这片土地起飞。你比我敢想！」

两只酒杯碰在一起。